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当前,“走出去”已经成为许多中国企业发展的新路径。如何积极响应“一带一路”倡议,让企业加快国际化布局？近日，奇瑞国际公司总经理张贵兵就此话题接受了《发展访谈》栏目的专访。

奇瑞国际公司总经理张贵兵

记者：“一带一路”建设为奇瑞“走出去”带来了哪些机遇？

张贵兵：“一带一路”倡议给奇瑞带来了很多机会，中国品牌在投资当地变得越来越受欢迎，这也给奇瑞带来了更多机会。

2018年我们海外出口了12.7万辆车，每4分钟大概就有一位新客户加入奇瑞大家庭。除了这些，奇瑞跟当地也进一步深化了合作，包括独资、合资，合作包括整车及零部件在当地组装等，这也给我们带来了不同的机会。

（在“一带一路”框架下，）奇瑞从原来的“走出去”，变成了现在的“走进去”，甚至“走上去”。我们也希望奇瑞在当地不仅仅是卖汽车，更多的是做品牌，让奇瑞品牌有更多的含金量。“一带一路”共建国家也出台了很多政策，奇瑞在金融、服务等等方面都可以借力，这都给奇瑞海外发展带来了更多机会。

记者：“走出去”过程中对当地经济发展起到了什么作用？

张贵兵：在当地发展过程中，我们希望给双方都带来利益，奇瑞不仅仅是把车带到市场，也希望带去更多的就业机会，跟我们的合作伙伴共享发展过程中带来的利润。现在有很多方式，在当地建工厂，建厂过程中给当地带来了更多的就业机会，同时也把我们的一些制造技术、管理等带到当地。包括派他们到中国进行属地化的培训等等。这些都加快了当地汽车制造技术水平的发展。同时，我们也在很多国家结合当地消费者的需求，设立了属地化的研发中心，大量使用了当地的员工，这些都可以进一步加快他们汽车工业发展水平的进步。

同时我们在当地也做了各种各样的社会公益，希望成为属地化的一个企业公民。奇瑞不仅仅是在这个地方做生意，在当地救灾、教育等方面我们都在做各种各样的社会性活动。

我们整个汽车业务，更多还是利用当地的力量，基本上在每个国家我们都有当地的合作伙伴，合作伙伴又建了很多4S店，总体跟我们关联的就业岗位有近万人，大约95%以上都是属地化员工。

记者：海外项目发展中遇到了哪些难题呢？

张贵兵：我们在整个海外发展过程中道路是挺曲折的，在不同时期、不同国家，我们都遇到了很多不同的问题。

第一个，在早期阶段，更重要的是对当地法律法规的了解，因为在不同国家都有对应的汽车法律法规，这些法律法规都是随时调整的，如果我们不能很好地随时掌控这些问题，可能就会给我们带来巨大的障碍。

第二个，更多的是我们设计的理念，很多中国品牌在汽车设计初始阶段都是以中国消费者为蓝本的，实际上我们进入不同国际市场的时候，每个不同区域的消费者都有不同的喜好度，如果我们不能很好地跟当地消费者关联起来，可能就会容易造成设计出来的东西虽然很好，但不是消费者喜爱的。

第三个，由于受到当地国家的政治、经济形势等因素的影响，特别是汇率的波动，如果我们没有很好的预案，可能因此导致我们承受巨大的损失。

记者：布局海外市场是如何利用人才网络的？

张贵兵：我们走向海外，在任何一个市场，最重要的就是要重视利用当地的人才。每个市场都有它的特点，每个国家的消费者也有它自身的喜好，包括这些国家的政治特点等等，都是需要我们快速掌握当地的一些信息，这些都需要我们在当地有很多专业化和属地化的人才等等。我们不是简单地用当地的人，也会把奇瑞的文化带入当地。一个方面是派属地化的员工定期来到奇瑞进行一些培训，让他们了解奇瑞的管理体系，同时把奇瑞的文化特点逐步带到海外，形成外国跟国内体系的融合。我们现在也在打造一个跨国际的人才体系网。

（监制/终审：郑文华；编审：王振红、王虔；主编/策划：王东海；主持人/编辑/后期：刘芳奇；文字：王东海、刘梦雅、殷晓霞；摄像：杜添辉）